工作温度高于 150℃的轴承称为高温轴承。
含铬轴承在150℃以上使用时，其硬度会急剧下降，尺寸不稳定，导致轴承失效。因此，在150℃~250℃温度下使用的轴承，如果其套圈和滚动体仍采用普通的高碳铬轴承钢，则必须对轴承部件进行特殊的热处理，如在低于工作温度50℃的温度下进行回火处理，经上述回火处理的轴承钢可以正常工作，但轴承的硬度会因回火而降低，轴承的寿命也会降低。
当轴承的工作温度高于 250℃时，建议选用高温轴承钢。
轴承的主要类型
深沟球轴承、调心轴承和角接触球轴承
轴承材料
圆环的常用材料（250℃以上）
滚动体：轧制元件可使用与环或 Si3N4 或陶瓷相同的材料
笼子材料
- PEEK：适用温度≤260℃，或经玻璃纤维或碳纤维增强后适用温度≤350℃。
- PTFE：≤260℃。
- 聚酰亚胺：≤260℃。
- PPS：≤200~240℃，瞬时温度≤260℃。
- 压制钢板或实心金属笼：适用于不适合使用工程塑料的场合。
润滑剂：
- 以氟化聚醚油为基料、含聚四氟乙烯的润滑剂适用于 300℃以下的应用场合。
- 含 PEG 和石墨的润滑剂适用于 500℃以下的应用。
密封件材质：
- FKM：适用于 -20℃~200℃，如果添加特殊添加剂，则适用于 -40℃~250℃。
- VMQ：适用于-50℃~220℃，如果添加特殊添加剂，则适用于-100℃~250℃。
密封件由 FKM 和硅橡胶制成：适用于 -50℃~175℃，如添加特殊添加剂，适用于 -60℃~200
产品
应用
- 航空电机轴和其他航空航天应用
- 窑车、高炉或涂装设备
